Wednesday May 25, 2022

-而再往上也至多是2.5T V6(大众途昂)版本车型

  主笔 | 强仔

  编辑 | 小歪

  校对 | 许

  纵观国内车市中的7座中大型SUV市场,不难发现车企因为排放法规或成本控制的考量,该类车型的入门版大多都是以2.0T排量(领克09)为准入门槛,而再往上也至多是2.5T V6(大众途昂)版本车型,只有少数豪华品牌的同级别车型会用上更大排量的发动机。

  也因此,现代旗下的7座中大型SUV——帕里斯帝,其搭载的3.5L V6自然吸气发动机,搭配上29.88万-32.98万元的指导价区间,是目前国内消费者目前能买到最便宜的V6自吸车型了。

  可尽管如此,帕里斯帝并没有预想中的那般热销,原因在于该车除了那台3.5L V6的心脏外,整车产品力在外观、内饰设计以及车辆配置上均不如同级别对手,所以这台车自然而然就成了国内车市的6缸冷门车了。不过在前几日举办的纽约国际车展上,现代带来了新款帕里斯帝,新车作为中期改款车型,在外观内饰上均进行了升级,并且在车辆配置上也进行了提升。

  具体来看,新款帕里斯帝的前脸采用了现代最新的家族式设计语言,不仅增大了中网格栅的面积,同时也将其内部更换成了镀铬鳞片式设计,搭配上两侧的分体式大灯组,整个车头的视觉效果更为犀利且精致,进而赋予了整车中大型SUV该有的强大气场。

  车身侧面,新车并没有太多的改动,依旧保持了方正的造型设计,不过在门框处加入了更多的镀铬条装饰,并更换了全新的20寸涡扇式轮毂,整车的质感与运动气质均有了一定程度的提升,更加符合车市的主流审美。

  尾部方面,相较于现款车型繁杂的线条设计,设计师对新车尾进行了精简,特别是对后包围的处理,镀铬饰板造型变得更加方正,同时反光条也换成了贯穿式设计,能够有效拉伸车尾的视觉效果,使得新款帕里斯帝车尾不再拥有臃肿感。

  内饰方面,尽管新车依旧维持了现款车型的设计语言,但也适时地对屏幕尺寸进行了提升,12英寸中控屏(现款为10.25英寸)搭配全液晶仪表盘(现款为7英寸液晶屏),为整个车内座舱增添了更多的科技感。与此同时,新车还采用了全新的贯穿式空调出风口,使得整个中控台更为简洁明了,质感出色。

  配置方面,新款帕里斯帝对前方碰撞预警系统、高速公路辅助驾驶系统进行了升级优化,并新增了远程智能停车辅助等一系列功能。此外,在移动智能设计端,新车这次新加入了iPhone、Apple Watch以及三星Galaxy数字解锁功能,便于用户在移动端对车辆功能进行远程控制等,强化了用户的人车互联体验。

  动力部分,新车这次依旧搭载了那台V6自然吸气发动机+8AT变速箱的动力总成,不过排量也从3.5L进化成了3.8L,最大功率则达到了217kW(现款为200kW),峰值扭矩为355N·m(现款为336N·m),并且这次新加入了阿特金森循环、双CVVT和直喷技术,在燃油经济性上的表现也会更出色。尽管在现在看来,这台3.8L V6机头的动力性能不一定比同级的2.0T机头要出色,但你要明白“3.8L V6”在某些时候就是比“2.0T 四缸”听起来噱头更足。

  写在最后

  毫无疑问,现代明显是听到了用户的呼声,针对现款帕里斯帝的不足进行了提升,更具质感的外观造型,科技感明显升级的内饰设计,以及燃油经济性进一步提升的3.8L V6自吸机头。如果中期改款帕里斯帝能够维持现有的29.88万-32.98万元的价格区间,那么大家觉得它能在国内取代汉兰达的地位么,毕竟不管是车身尺寸、配置又或是动力性能,汉兰达跟新车都差得不是一点半点。

  完

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